Достопримечательности рядом с казанским вокзалом, Достопримечательности | Город Отель на Казанском, г. Москва - официальный сайт
Отделка вокзала, мебель и прочее внутреннее убранство было пышным. При любом использовании материалов этого сайта гиперссылка на www. Войневичем Царский павильон был выстроен из красивого облицовочного кирпича. Самая низкая из знаменитых «сталинских» высоток в столице, объект культурного наследия.
Рекомендации от KudaGo, планы на выходные, интересные события, места и подборки — читайте нас там, где вам удобно. Гостиница «Ленинградская» — это одна из семи сталинских высоток, самая низкая из них.
Её шпиль достигает отметки в метров. Здание построено в стиле «сталинский ампир» и включает номеров, от небольших помещений до роскошных трёхкомнатных люксов.
Лифтовый холл декорирован золотой смальтой, а парадную лестницу между вторым и седьмым этажами украшает метровая бронзовая люстра-гирлянда.
В советские годы «Ленинградская» считалась одной из лучших гостиниц в стране. С года «Ленинградская» работает под брендом Hilton Moscow Leningradskaya. В ожидании поезда можно успеть погулять по бывшей усадьбе Голицыных, которую в своё время с удовольствием посещали Пушкин, Гоголь и другие писатели. По аллеям сада приятно пройтись в любое время года. Зимой вы вполне можете успеть покататься на коньках.
А если вы работаете удалённо, заходите в местную библиотеку «Коворкинг». История этого места начинается в году. Универмаг посещали все, кто приезжал в Москву из отдалённых уголков страны. В годы дефицита именно в «Московском» можно было найти интересные товары.
Сегодня в отделах универмага представлено большое количество сетевых брендов — от одежды и обуви до товаров для творчества. Плюс на третьем этаже находится бесплатная зона отдыха «Московский» Lounge с вайфаем, розетками и диванами. Если у вас достаточно времени, обязательно посетите «Аптекарский огород».
Даже в холодное время года в местных оранжереях царит тропическая жара. Также здесь регулярно проходят выставки и мастер-классы, есть большая детская площадка для игр на свежем воздухе и целая вереница разнообразных кафе и ресторанов. Храм на Новой Басманной улице построен в необычном стиле петровского барокко и вдохновлён западноевропейскими формами — вы точно не пройдёте мимо этого здания в розовых тонах.
Снаружи внимание также привлекает богато декорированная колокольня и кованая барочная решётка, отделяющая храм от улицы. Храм возвели в — годах по личному указу Петра I. Сегодня это действующая церковь, при желании можно зайти внутрь. Ещё один крайне интересный с архитектурной точки зрения храм на Старой Басманной улице.
Внешнее убранство позволяет говорить о его причастности к стилю русского барокко. Здание, построенное в году, до наших дней дошло без особых изменений. В х годах прошлого века храм был разграблен, но сегодня вновь открыт для прихожан. Рядом с церковью Никиты Мученика находится дом-дворец Демидова, выдающийся памятник московского классицизма. В х годах на территории усадьбы располагались пейзажные парки и сады с оранжереями, а в х началась масштабная реконструкция — на деньги, вырученные от продажи демидовских заводов.
Архитектурной доминантой внешнего фасада является торжественная колоннада, а внутри можно обнаружить несколько великолепных залов — например Голубую, Малиновую и Изумрудную гостиные, которые отреставрированы и доступны для посещения. Разноцветные декоративные элементы и наличники в целом позволяют отнести здание к псевдорусскому стилю с элементами эклектики. Усадьба включала несколько жилых построек, регулярный и пейзажный парк, пруд с круглым островом, сад с оранжереями, теплицами и даже «ананасником».
На Новорязанской улице находится здание, напоминающее гигантскую подкову. Задачи у него были прозаичными — гараж. Среди других «высоток» гостиница на Комсомольской площади сейчас работает под брендом Hilton самая низкая — ее высота всего метров, длина главного фасада — 55 метров, бокового — 95 метров.
Ярославский вокзал сначала назывался Троицким, и получил свое современное название в году. С по год он носил имя «Северный вокзал», а с — снова стал Ярославским.
Казаков и А. Южный наземный вестибюль встроен в здание Казанского вокзала и совмещён с выходами со станций «Комсомольская» Сокольнической радиальная и «Комсомольская» Кольцевой линий, на: Комсомольскую и Каланчевскую площади, Центральному Дому культуры железнодорожника, универмагу «Московский», гостинице «Ленинградская», пригородным поездам Казанского и Рязанского направления.
Выход в город через северный подземный вестибюль к Ленинградскому и Ярославскому вокзалам, к платформе «Каланчевская» Курского, Смоленского и Рижского направления, на Комсомольскую площадь. Первоначальный северный вестибюль года постройки архитекторы А.
Кринский, художники В. Фаворский и А. Иванов был разобран в силу необходимости объединения эскалаторных полотен со строящейся станции «Комсомольская» Кольцевой линии. На его месте в году сооружён величественный вестибюль станции «Комсомольская» с двумя шестиколонными портиками — со стороны Комсомольской площади и с противоположной стороны — с выходом к перронам Ленинградского и Ярославского вокзалов.
Изнутри купол северного наземного вестибюля украшен лепниной и фигурными барельефами трубящих горнистов работы Г. Снаружи купол увенчан шпилем с пятиконечной звездой, на которой изображены серп и молот.
В результате — наземный северный вестибюль станции метро «Комсомольская» объединяет: верхнюю часть двух эскалаторных тоннелей двух станций метро «Комсомольская» радиальной и кольцевой , вход с Комсомольской площади, выход на площадь между Ярославским и Ленинградским вокзалами и вход из подземного вестибюля с коридорами с обоих этих вокзалов. Из него можно выйти также к платформе «Каланчёвская» Курского направления Московской железной дороги.
С ноября года схема входа-выхода в наземный северный вестибюль станции метро «Комсомольская» была изменена. Выход осуществляется через северные фасадные двери павильона, обращённые к платформам Ярославского и Ленинградского вокзалов, наземный вход через фасадные двери павильона закрыт и осуществляется через подземный переход под Комсомольской площадью и подземный переход со стороны небольшой площадью Ленина, с правой стороны Ярославского вокзала.
В этот подземный переход через турникеты попадают потоки с электричек, прибывающих на Ярославский вокзал. Наиболее интересным оказался проект академика архитектуры А. Щусева гг. Щусев задумал вокзал не только как функциональное здание, но и как произведение архитектуры, призванное украсить и Каланчёвскую площадь, и Москву. Центральный вход, ведущий с площади в вестибюль, венчала башня княжны Сююмбеки в Казани с гербами Казанского царства — золотым стилизованным петушком. Рядом — громадные часы, над которыми установлен колокол.
Обширный вестибюль отделан с роскошью, на стенах — панно работы Н. Рериха, изображающие битву с татарами при Керженце и покорение Казани.
Рядом с перронным залом — зал ожидающих 8-ми гранной формы, со звездчатым сводчатым куполом. Просветы в нём расписаны в восточном вкусе. Из вестибюля и перронного зала выходы ведут в громадный зал-ресторан I и II класса.
Поэтому 29 октября года правлением дороги было решено строить новый вокзал по проекту Щусева. Открыть новый Казанский вокзал предполагалось 1 ноября г. Для росписи залов были приглашены выдающиеся художники: А. Бенуа, Б. Кустодиев, З. Серебрякова, М. Добужинский, Н. Рерих, А. Яковлев, И. Билибин, Е. Однако не всё из задуманного удалось осуществить — началась первая мировая война, затем революция, гражданская война.
В году все работы по строительству Казанского вокзала были приостановлены. К строительству возвратились, лишь после того, как в марте г. Первый этап строительства Казанского вокзала был завершён в году. Второй этап — незадолго до Великой Отечественной войны в г.
После войны Казанский вокзал постоянно развивался и обновлялся. В е годы был построен подземный зал для пригородных пассажиров, имеющий выход в метрополитен. В е годы началась крупномасштабная реконструкция вокзала, в ходе которой была увеличена его пропускная способность, и одновременно многое было сделано для реализации и восстановления архитектурно-художественного замысла А. В году были построены новые залы ожидания, переходы от поездов к станциям метро и на Комсомольскую площадь, причём подземный тоннель под Комсомольской площадью, соединяющий все три железнодорожных вокзала Казанский, Ленинградский и Ярославский , стал самым протяженным в столице.
Над платформами вокзала появилось огромное стальное крупнопролётное перекрытие с прозрачными сводами площадью кв.
На Новорязанской улице и Рязанском проезде выросли новые корпуса, сохраняющие общий стиль Казанского вокзала, так как возводились они на основе сохранившихся чертежей Щусева.
Завершилась реконструкция Казанского вокзала в году, к летию Москвы.
Правда, завершить задуманное архитектору так и не удалось. В году все работы были приостановлены. Знаменитые вокзальные часы работы часового мастера В. Пушкарёва были пущены только в году, и работали они до осени г.
Вернули его спустя 30 лет, в х годах. В х годах, спустя ещё три десятилетия руководство вокзала отключило колокольный бой за ненужностью: шум улицы заглушал звон колокола, и услышать его снаружи стало почти невозможно. В году, во время масштабной реконструкции вокзала, башенные часы на Казанском вокзале также реставрировали. Стрелки часов подверглись балансировке, знаки Зодиака покрыли краской. Огромный синий циферблат ремонтировали альпинисты.
И несмотря на то, что Щусевский циферблат вновь нуждается в реставрации, часовой механизм работает исправно. Погрешность часов в среднем составляет плюс-минус две минуты в неделю. Широкую литературную известность клуб железнодорожников получил в романе И. Ильфа и Е. Петрова «Двенадцать стульев», где выясняется, что здание клуба построено на сокровища, запрятанные тёщей Кисы Воробьянинова в один из стульев, за которым безуспешно охотился незадачливый сын турецкого подданного.
В году, когда было построено здание Клуба на базе трёх железнодорожных клубов был организован Клуб имени Октябрьской революции КОР Московско—Казанской железной дороги. В году Клуб имени Октябрьской революции был переименован в Центральный Дом Культуры Железнодорожника Всесоюзного значения ЦДКЖ и стал одним из центров культурного развития всей железнодорожной отрасли.
Центральный Дом Культуры Железнодорожника был очень популярен среди москвичей и гостей столицы, на его базе было создано несколько творческих коллективов, которыми в разное время руководили люди, составившие цвет советской песенной элиты — И. Дунаевский, Л. Утесов, А.
Александров, братья Покрассы. Универмаг «Московский», на момент постройки в году, в эпоху всеобщего дефицита, в том числе — и торговых площадей в Москве в эти годы было 4 универмага: ГУМ, ЦУМ, универмаг «Москва» и «Детский Мир», отовариться в которых стремились со всей страны , имея торговые площади в кв. На четырёх этажах универмага «Московский» расположены магазины и павильоны в которых представлены товары известных торговых марок, товары для детей, игрушки, электроника и компьютерная техника, одежда, обувь, меховые изделия и изделия из кожи, дублёнки, подарки, посуда, художественный салон, мужская и женская модная одежда, детская одежда.
В настоящее время в Москве имеется большое количество мегамоллов и гигантских торговых центров, в которых товарное многообразие сочетается с приемлемыми ценами. По крайней мере — первые три превратились в скопище сверхдорогих бутиков, торгующих иностранными брендами.
Можно не сомневаться, что такая же судьба постигнет после открытия и легендарный «Детский Мир». Проектировал здания вокзалов в обеих столицах выдающийся архитектор, автор Храм Христа Спасителя, Большого Кремлевского дворца и Оружейной палаты в Кремле — Константин Андреевич Тон гг.
Из-за боязни пожаров от огня и искр, вырывавшихся из топки паровозов и производимого ими «адского шума», место было выбрано на пустыре у Каланчёвского поля.
В справедливость подобных опасений легко поверить и сегодня проезжая по Рижской эстакаде. Над железнодорожными путями, ведущими к Ленинградскому вокзалу, в любое время года висит смог.
