Погода на 26 октября в москве,
И вот, все наши старания не оказались напрасными. Я в курсе разницы ремондации Хонды и Мобил-1 0W20 vs 0W Об этом даже на официальном сайте информация выложена. Вернуться в «Почивальня» Перейти.
Блин, видимо Санчик и прав - не могу фишку выковырнуть, видимо коза драная приплавилась к разъему, блокировочку нажимаю - фишка не выходит никак. Выломать неохота, буду потихому мурыжить. Фаркопа нету, контакты массовых проводов в моторном отсеке прочистил. Опубликовано 13 июля, Опубликовано 2 июня, Опубликовано 6 декабря, Такая же ерунда наблюдается: при включенных фарах и нажатии на тормоз глючит поворотник в заднем правом фонаре.
В общем сзади настоящая светомузыка. А сегодня попробовал аварийку включить, так сзади фонари стопами моргали, а не поворотниками. Разбирал правый фонарь, тоже не смог снять фишку, чтобы проверить. Нашел под обшивкой справа в ящике, где домкрат лежит массу, прозвонил, всё ок. Сними с левого заднего фишку, смотри клеммы в разъеме. Писали и у меня была проблема - там обычно беда с контактом минус земля в самом разъеме,.
Два месяца была аналогичная проблема. Первично при включении левого поворотника на панели стрелка продолжала гореть постоянно. В дальнейшем при торможении тоже стала загораться стрелка на панели. Лампа поворотника при нажатой педали тормоза не горела. После разбора фонаря, было уже темно, увидел, что нить лампы поворотника дает еле заметный накал спирали лампочки.
Обрезал проводку фонаря, дома разобрал контакты колодки. Вокруг контакта массы пластмасса была сильно оплавлена, контакт подгоревший.
Зачистил и поджал контакты, оплавленное место залил эпоксидной. Фонарь на место, все работает. После этого зарядка аккумулятора стала стабильной и поднялась до 13,7 в. Опубликовано 7 декабря, изменено. Пару раз была аналогичная проблема, решил просто, на съемной колодке под каждый контакт вставил по две спички, и обломал их в ровень с контактом, и все, проблема больше не появлялась.
Опубликовано 7 декабря, Всего одна масса на несколько потребителей, её не хватает, часто бывает вообще фишку плавит от плохого контакта, или начинает пикать парктроник если не родной-китайский запитан через фонарь ЗХ :. Опубликовано 17 марта, При нажатии на тормоз в левом заднем фонаре тускло загоралась лампа поворотов и пищал парктроник.
Фишка с фонаря снялась без проблем. Следов подгорания не было. Поджал минусовой контакт в фишке и все нормализовалось, работает как надо. Опубликовано 19 октября, Опубликовано 23 октября, Опубликовано 24 октября, Опубликовано 26 октября, Соединение фишек осуществляется посредством пластины с токопроводящими дорожками,фиксация там сомнительная,может не комплект,перемотал все изолентой.
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Войдите для возможности подписаться Подписчики 4. По цене одинаково абсолютно выходит. Гидрокрекинговые они оба. Мне кажется, что просто японцы первое масло , более честно пишут об этом, а Европейцы второе масло , пишут, что синтетика. Цитата: ddr от 03 Сентября , Соответственно,поставляемое HFS-Е идемитсу на наш рынок-скорее имеет большее щелочное,и лучше переносит негатив от топлива.
SM предидущее которое было-делало идемитсу. На каждый рынок сбыта Хонда по всей видимости рекомендует свой оригинал,в связи с условиями эксплуатации,в Японии например смысла нету в долгоиграющих маслах,соответственно и состав оригинала под это сделан,а его стоимость в РФ обусловлена только курсом валюты. HFS-E тоже производит Идемитсу. Обе канистры перед глазами. Первое позиционируется как полусинтеческое, второе как синтетика. Я вел речь о том, что оба эти масла по сути одинаковые, обычный гидрокрекинг и до синтетики там очень далеко.
Курс валюты влияет на стоимость этих масел в одинаковой степени. Настоящая синтетика на основе ПАО стоит гораздо дороже гидрокрекинга и будет стоить дороже при любых раскладах курс валюты или еще чего-то там. По факту эти два масла одинаковы. Просто в Японии, по закону, можно писать синтетика только на действительно честной синтетике, а гидрокрекинг же они позиционируют как полусинтетику.
Сейчас абсолютное большинство выпускаемых масел-гидрокрекинговые,способ позволяет создавать масла с практически любыми характеристиками,даже с такими,которые превосходят масла с ПАО в составе,так что ПАО это уже не показатель,а то что они дороже-так это да,производство куда более затратное,но былого смысла в них уже давно нету.
По какому факту эти два масла одинаковые? Может отработки если только западные помогут. Но как показывает изучение вопроса по маслам-та же Хонда может для каждого рынка определять "свое" масло,то есть,с учетом условий и среды,и тот же идемитсу может на Европу поставлять масло с отличающейся рецептурой,от масла которое он производит для Японии.
Я и говорю-что с большой степенью вероятности железка LTD имеет сниженную зольность,так как в Японии другой межсервис и борьба за экологию,но в то же время в их условиях масло не будет быстро окисляться и стареть от плохого бензина или температур и др.
Просто смысла нету его делать долгоиграющим и увеличивать зольность. А у нас оно за межсервис превратиться дважды в гуталин. В Европе и США-совершенно другие пробеги и межсервис,каждые 7 тыщ там масло никто менять не будет,соответственно-масло должно иметь более стойкий пакет,чтобы выдерживать пробег.
Такие мысли,ИМХО. Кстати,по законам Германии вроде бы тоже необходимо указывать фулл синтетик на банке. Всем привет. А льет кто нибудь себе именно идемитсу?? Я уже на 3 хонде на нем езжу.. Да и хрюканье после замены шестеренки не появлялось пока..
Смысл лить именно идемитсу,если оригинальное и есть идемитсу,спецом для хонды? Смысл вообще заморачиваться этим вопросом? У меня знакомый меняет масло в гараж-сервисе, так там ценник на замену ВЫШЕ чем у официалов honda получился ;D Приехал к официалам пока они еще есть , сами зальют что надо, это их работа и дешевле чем в ара-сервисе. Сейчас пришел к выводу, что это все от наличия свободного времени, а когда его нет, то и не заморачиваешься такой хренью. Цитата: ddr от 05 Сентября , Сейчас абсолютное большинство выпускаемых масел-гидрокрекинговые,способ позволяет создавать масла с практически любыми характеристиками,даже с такими,которые превосходят масла с ПАО в составе,так что ПАО это уже не показатель.
Мобил1 например полностью гидрач,однако благодаря своему пакету и базе показывает впечатляющие эксплуатационные результаты и низкотемпературный пуск,и это в е отражено в огромном количестве его анализов. Если хотите на эту тему подробностей-то вам надо в ойл клуб,так как тут,в рамках темы не получиться.
Наличие пао указывается в msds,но техдаты на масла очень часто скачать невозможно. Спектр Фурье видит пао-но нужен анализ. Холодная прокрутка-косвенно указывает,так как хороший гидрач практически такой же по этому параметру.
Цитата: ddr от 14 Сентября , Что думают специалисты из клубного сервиса , исходя из опыта ремонта движков R20, на счет 5w40 с интервалом замены ? С точки зрения нагруженного использования двигателя: мешки с цементом в гору возят и т.
СанСаныч что скажете? Масло 0W20 с интервалами замены по 15 тыс. Если вы меняете масло через 7. С этом случае и не очень то важно какое именно масло Вы используете конечно, если оно качественное и не подделка.
Лично я предпочитаю масла универсальной вязкости для нашего климата 5w30, 5w Предпочтения обычно обосновываются,тут я слышал, что это технический форум А реально кто -нибудь Идемитсу пользовал? Впечатления как? За годы на форуме, не уже надоело обосновывать и доказывать свою точку зрения по маслу. Кто готов услышать - услышит, кто стоит на своём - останется при своей точке зрения. У меня аксиома проста - можно лить и дешёвую минералку, если вы готовы менять её каждую тысячу км.
Всё упирается в срок службы масла: дорогие синтетические масла с современными комплексами присадок обеспечивают стабильность своих свойств на бОльий срок службы, но и он не бесконечен. Согласен, что 10 тыс. Основа масел всегда жидкая. Вязкость обеспечивается добавлением загущающих присадок, больше присадок - гуще масло чем больше крахмала - тем гуще кисель.
Присадки эти в ходе эксплуатации теряют свои свойства. Соответственно чем меньше присадок, тем быстрее масло теряет свою вязкость. Отработанное 0w20 сливаешь - жидкое как вода, на пальцы капаешь, размазываешь - даже не жирные остаются. Хорошо ли от этого мотору? Т е w 40 лучше? Пробег не известен на масле , общий тыс , интервал замены -полгода.
Маслами, которые заливают в двигатели на заводах Honda и Acura являются масла вязкости 0W Исключением являются турбированые двигатели которые требуют спецификацию Honda HTO Масла 0W были рекомендованы для большинства автомобилей в Японии и Европе начиная с года.
Масла 0W не были раньше рекомендованы Honda Motor Corp. Масла 0W ретроактивно рекомендованы Honda Motor Corp. Рекомендации будут обьявлены позже, в этом году.
К году по оценкам Honda Motor Corp. Чего то замудрила Хонда с рекомендациями по маслам. И сюда нужно добавить тот факт что действительно на моторы К серии те же офицалы сегодня в некоторых регионах рекомендуют заливать сразу 5w30 ссылаясь на те же рекомендации Хонды. Можно много прочитать про плюсы масла w20 например большая текучесть. Этот показатель отражает индекс вязкости.
Да и про температуру замерзания забывать не надо она то же разная,по этому показателю все w20 имеют хорошие показатели. Чем выше индекс вязкости масла — тем жиже масло при низкой температуре, и тем меньше изменяются вязкостные характеристики моторного масла при высокой температуре.
Да не все масла w30 имеют высокий индекс вязкости но тем не менее есть 5w30 масла с теми же показателями что и у 0w Далее немаловажно обращать внимание что масла w20 не рекомендуют использовать в тяжёлых условиях. Учитывая тот факт что плёнка масла w20 создаёт менее устойчивую защиту в разных условиях то выбор 5w30 более рационален. Попадалась статья:Теперь о ресурсе двигателя. Ответ на этот вопрос может быть только «экспертным» — статистики эксплуатации двигателей с такими маслами еще просто не накоплено.
Так что можно лишь предположить, что ресурс таких двигателей не увеличится. С другой стороны, современные легковые автомобили и не рассчитаны на длительную многолетнюю эксплуатацию.
Срок службы автомобиля среднего класса закладывается в пределах 10 лет максимум. Об этом никто из производителей не заявляет, но опыт показывает, что это так. И вообще, рынок в современном его понимании требует снижения расхода топлива, а не увеличения пробега.
Да и не надо забывать что практически все японамашины завоевали свой авторитет в надёжности мотров за последние два десятка лет рекомендуя масла 5w30 и 5w40 и только последнее время набирает оборот пропаганда маловязких масел. И были времена когда десятилетка иномарка была счастьем пусть да же с пробегом неизвестным : Я думаю отбегают эти моторы на 0w20 своих тыс.
Вот смогут ли больше вопрос. А с детскими пробегами в 50 тыс сидеть парится правильное ли я масло заливаю Очень много подделок, и замену на нем чуть ли не через км надо делать, чтоб двиг не стуканул. Из того что читал Вот такое масло заливает наш Сургутский дилер в моторы 2,4 Фото с бочки.
Прошел ТО на км меняю масло не реже чем 1 раз в км. Заливал 0- w20, в этот залил 5-w30 по рекомндации ОД. Старая табличка, вот новее. Про CR-V нет. Поэтому ХЗ, хотя сам лью 5W Сегодня во Флайт Авто сделал промежуточное ТО км. Поменял масло и фильтры. Цены на хондовское масло 0w20 с заменой дилер объявил под 8 тыс.
Машину забрал, еду и слышу что изменился звук двигателя когда газую. Не кардинально, но другой. Стал побасистие. Теперь думаю правильно ли сделал что согласился, или не париться?
Поменяю на что нибудь другое. Вчера тоже поменял маслице на щелчке фк моторс , пробег 53к. Заплатил на кругу с защитой двигла - имхо не плохо, я так понял еще по старым ценам масло, так как на экзисте масло уже прилично дороже. Сегодня были у ОД. Поговорила с приемщиком по поводу масла на сервант, сказал лить Motul, жраться не будет. Надо попробовать. Спасибо "color" за подсказку, что такой эффект может давать воздушный фильтр. Сегодня поменял на оригинал. Всё стало как прежде.
Тишь и гладь. До этого заливал ОД, что - не знаю. Скоро ехать на ТО, не хочу переплачивать Tims, stas, elvis76! Не пожалел ни разу на подделку не попадал, похоже. Начиная с ТО машина бегает на этом масле. Между ТО расхода масла практически нет. Уважаемый Илья, Одно настораживает. А предлагаемое вами масло это SL. Это никак не влияет? Цитата: Илья Псков от 24 Февраля , Цитата: RAkbarov от 27 Февраля , Цитата: color от 27 Февраля , Цитата: EgosteR от 27 Февраля , Думаю похоже на правду.
Отцу ОД отказался лить Ultra LEO 0в20 как раз ссылаясь на то что оно имеет другой набор присадок, не предназначено для наших условий и в гарантийную машину они его лить не будут. Причем это было года 2 назад. У меня была заначена еще одна канистра Ultra LEO 0в20 которую я в последствии решил просто продать. Об этом даже на официальном сайте информация выложена.
Хотя изначально речь не о том зашла. По первой ссылке оба масла 5w30, просто которое в пластике сделано в Европе, а в жестяной сделано в Японии.
Что одно, что другое не являются полностью синтетическими маслами и из одной ценовой категории. На счет присадок фиг знает, но что они сильно так уж различаются очень сильно сомневаюсь. А если в 2,0 л залить Кастрол 5W30 ничего критичного не случиться? Купил в Финляндии канистру 5 л, хочу залить.
В сем привет, прочитал всю тему, вопросов больше чем ответов. Дык какое масло мне брать, 13 год 2. Покупай две банки по 4 литра. Остаток на подливку и на следующую замену, дешевле выйдет.
Для 2. Кто скажет что Мобил не отличное мало киньте в меня камень. Недели две как самостоятельно поменял масло. Масло взял 0W20 Хонда на взлетке 5л ушло ровно 3. Сами японцы рекомендуют настоятельно заливать масло Хонда или Моли. Подскажите плз, на какой станции? Хочу взять впрок. Спасибо, Сергей. Если там еще есть поеду затариваться. Салон "Хонда на Лиговском" больше не существует, а в "Хонда Красносельский" литрушек нет.
Используют какое-то бочковое, не хондовское Мне од залил ликви молли специал тэк АА 5в, кто нибудь заливал такое? А оно ну молли это одобрено Производителем? Или это просто так ОД решил, что можно лить всякое Наверное одобрено раз заливают, они предложили LM,оригинальное и мотюль, я просто это выбрал.
Сейчас пробег и на км подливаю 1. У кого нибудь есть подобная проблема? За пробега, думаю многие движки жрать будут. Меняю каждые , жора нет вообще. Конечно же отлично менять каждые Но у од то каждые Вопросы то был сталкивался кто с аналогичной проблемой или нет? Спасибо за ответ ребята. Цитата: vitallen от 14 Июня , Цитата: Kostromich от 14 Июня , Все понял! У дилера спрашивали? У вас 2л за 15к, это 1л за , то есть от макс до минимума..
Можно просто менять каждые и доливать не нужно будет. Ничего криминального, если не прогрессирует, бывает. Можно еще внимательно осмотреть двиг, в т. Денис , у меня все как у вас - где то литр на Масло меняю так же , на Напрягает расход , но не сильно. Расход масла сильно зависит от стиля езды. Проверено на собственном опыте. Дилер говорит при таком стиле езды - норма.
Если больше литра на км. Цитата: Tims от 27 Мая , Все четыре СРВ, до этой четверки то ж работали на 5w Подскажите пожалуйста, где купить хорошее моторное масло и не нарваться на подделку, для промежуточного ТО. Цитата: ka от 09 Августа , ОД запросил с защитой, а это с маслом ликви молли. Хотелось бы оригинал. Скажите а магазину Хонда ворлд можно доверять?
Экзисту почему то доверия нет. Хонда ворлд можно доверять. Или не стоит рисковать? Так что можешь по рисковать и нам расскажешь Для чего менять?
Думаешь угар пропадет? Что там говорить, есть угар, есть. Причем ооочень сильно зависит от стиля езды. На собственном примере: когда тапку в пол и с резкими обгонами с перестроениями по трассе с резким обгоном фур почти с места и т. В прошлый межсервисный интервал была точно такая же картина, один в один. ЗЫ: на предыдущей СР-В, в третьем кузове, расход был минимальный, практически не было вообще.
Цитата: Rey от 17 Сентября , У меня так же! Приехал на ТО поменял масло, дилер сказал чтобы я следил за уровнем, оставалось на самом кончике щупа. Качество деталей хорошее, но есть и ахиллесова пята — поршневые кольца, слишком тонкие. Они очень быстро закоксовываются — и залегают. Продлить срок их жизни поможет более частая, чем это предписывает заводской регламент, замена масла.
Мотористы рекомендуют менять его каждые — км. Поменял масло в июле г и сразу в отпуск в одну сторону км, там накатал км и обратно км масло ни на грамм не уменьшилось хотя дорога была сложная, была и трасса в км где шел и частые обгоны и затяжные подъемы и перевалы. По возвращению уровень масла не изменился, доливка не понадобилась!
Нет не братья, просто владельцы хороших машин. Похоже машины с одной партии. Вот пару фоток. Вот это да, уже и масло H у нас разливают? Поиск выдает - разное и лучше не мешать? Пребываю в шоке, у нас "как всегда" Замена масла с зч у НЕофициалов не црв сервис, а хондосервис - р, у официалов - р Масло за литр Германия - р, Россия - р. Я так понял самое выгодное это Российское масло и неофициальный сервис ;D.
Я сам из Минска и у официала Паритет Honda повсюду висят такие картинки:. Вот это да Не знал. Что за бред, что в жестяной банке масло не соответствует требованиям, это просто рекламный ход ОД. Если бы оно не соответствовало требованиям, уже бы все машины от Хонды встали с кап ремонтом двигателя.
Я уже три года подряд лью 0-W20 из железной банки ни каких проблем нет. Хорошо вас ОД из Минска разводит. В чём заключается развод? Они обосновали свою позицию и это очень похоже на правду. Развод заключается в том, чтобы масло брали у ОД, а не на стороне в ближайшем магазине.
Так на стороне в ближайшем магазине можно и в пластмассе взять, европейское. Ну это вопрос к этим "магазинам", при желание купить можно. ОД то здесь причем? Написали просто, что для разных регионов разные присадки в масле.
Вот и все. Цитата: Владимир 79 от 12 Октября , Я спросил, "чего так сильно жрет? А там нижний уровень. Вчера решил отказаться от масла заливаемое "официальным" диллером, потому как в последний раз мне залили не понятно что, якобы Хонда 0w20, но через 3 тыс масло потемнело и стало густым 0,5 масла в бутылке которое брал на долив на всякий случай, на вид не тянет на , очень густое.
На масло заливной крышке ДВС появился какой-то нагар, раньше такого не замечал. Масло там менял как и на Хонде примерно в августе, пробег на двух авто после замены примерно одинаковый км , позавчера проверил масло на двух авто, на Хонде масло черное, а на субаре масло светлое и чистое.
Могу сказать, что на этом масле действительно двигатель работает тише и мягче, об этом неоднократно читал отзывы. За всю историю обслуживания авто у ОД, мне заливали в двигатель 4,5 литра масла до верхней отметки, ну по крайней мере я всегда платил именно за 4.
Купленный и не распечатанный 1 литр Idemitsu лежит в багажнике, так же на всякий случай. Это понятно, что масло должно темнеть, оно должно быть при этом жидким и иметь коричневый оттенок, иногда темно коричневый.
В этот раз же было черное и густое. Посмотрю какое масло будет у Идемитсу через 5 тыс км. Вот и у меня гарантия закончилась. Пробег ,пока от замены до замены. Запрещено злоупотреблять цитированием. В рем зону не пускают. После замены,масло сразу же тёмное,есть подозрение.
К оплате проводят 4. На вопрос почему ,улыбаются. Вот вкратце. Добрый вечер или день автолюбители! Озадачился вопросом, а не залить ли SHell Helix 0W30!? Организация, в которой работаю, является что то вроде диллером Шела! Уже почти все сотрудники на нем катаются и нахваливают! Я вот что то никак не решусь! Кто что скажет? Цитата: aleksejj от 20 Ноября , Вот что за народ пошел! По человечески ведь написал! В том то и дело, что со всем коллективом бьюсь и спорю, утверждаю что Шелл не вариант!
Вот и решил посоветоваться здесь! Нет блин надо обязательно съязвить и т. Шел офигенное и не дорогое! Спасибо за ифу! Хонда любит оригинальные спец. Это уже не вариант? Зачем покупать лишний литр в пятилитровой канистре? Цитата: Doom от 21 Ноября , По умной книжке, на движке 2. В итоге канистра 4 литра - лёёёёёёгонький перебор, неощутимый практически Цитата: omsky от 21 Ноября , Цитата: bsabsa от 21 Ноября , Цитата: Doom от 24 Ноября , Вопрос, можно ли сейчас добавить в двигатель 1 литр масла 0w20 чтобы лучше заводилось на морозе?
У меня было залито 10w30 и уже израсходовалось ниже нижней метки на щупе. Почему расходуется не буду вдаваться в подробности, была такая машина изначально, но заливать одного типа не могу потому что плохо на морозе стартер крутит ку, хочу разбавить немного нулёвкой : А до замены ещё долго, я прошёл на 10w30 только 6 тысяч.
Если я добавлю около 1 или 2 литров синтетику, я разрушу миф о том что масла нельзя смешивать? За 6 тысяч и уже ниже метки????? Неужели у вас в Донецке такие морозы что плохо крутит старте? У нас в Тюмени и в норм крутит. Да, 2-ое поколение, а про расхода отдельная история, это было с самого начало на новой машине. Я здесь описывать не буду, так как долго.
Сейчас минус -7 градусов, а масло чем меньше тем оно гуще. Именно борьба с расходом и привела меня к тому что я стал лить 10w30 летом, но не успел пройти весь цикл наступила зима, планирую слить его и залить 0w20, но это будет в январе, так как сейчас сложно найти деньги и тем более нахожусь в другом городе, а ещё буду чинить теч из под сальников и разбирать VTEC, поэтому сейчас просто хочу добавить до уровня. Но 10w30 не хочу, так как по утрам туго стартеру, поэтому решил спросить, если я добавлю 0 ноль или хотя бы 5w30 это улучшит ситуацию?
Или просто добавить 10w30 как было? Действительно, я всё равно сделаю по своему ;D пойду куплю стекломоя и залью в себя O0. Цитата: Plate от 01 Декабря , Не-не, у нас горилочка, а стекломой я узнал из приколов которые пишут укропы про Россию. Скатываться в. Политика и прочая. По всем параметрам подходит к нашему ДВС, много положительных отзывов, дешевле оригинала и всегда в наличии. На драйве пишут что льют в Honda масло от Лукойла и тоже радуются ;D.
Цитата: Doom от 06 Декабря , Цитата: surgutsky от 08 Декабря , Вот я то же этого не понимаю.. Штатовцы , которые и сделали ЦРВ максимум продаж годах , -льют почти минералку с не понятными сроками замены и ничего. Зачем лить туда эксклюзивные , дорогущие масла?? Просто меняйте почаще более-менее приличное масло. Что где когда, кто его залил тут интересно? Юр , это я погорячился с дорогущим маслом Бардалем ;D. Слово то заморское , швейцарское с прононсом эдаким.
Это норвержская фамилия. Первый раз услышал о таком масле и почитал историю создания на российском официальном сайте Очень интересно оказалось. В общем этот Бардаль получил профессиональное образование химика уже в 20 лет! И отправился в США с 32 баксами в кармане. Где 7 лет работал на лесопилке и учил английский язык. Ну и естественно придумывал новые химические соединения. Очень талантливый парень.
Жалко, что к 20 годам не успел еще стань нейрохирургом и пройти интернатуру на лесопилке. Кто это придумывает и пишет вообще? Цитата: color от 24 Декабря , Вопрос знатокам! Промывка,ничего сушественного не даст. Только,какое-то кол-во её самой в движке останется,ввиде смеси со старым маслом. Я бы не мыл. Моют обычно загаженные движки,с большими перепробегами. Спасибо Валерий! А остаток предыдущего масла смешавшись с новым я так думаю не критично будет? Думаю менять масло на другое из-за того, что досталось на шару,как я понял, не имеет смысла напрочь,а если бы тебе веретенку дали,то ж бы перешел.
Масла разных производителей лучше не смешивать, так они имеют разные присадки. Цитата: crvod от 20 Февраля , Нормальный такой бренд Поезжу тыс. Цитата: molnik от 20 Февраля , Не понимаю зачем людям эксперименты с маслом, есть же оригинал.
Зачем кастрол, мобил, мотюль, бардаль итд лить в мотор?! Какой такой оригинал? А хондовцы знали что для них делали эти бренды масло. Остальные просто производят или покупают базовые масла, покупают пакеты разработанных этими конторами присадок, и бодяжат их на своих заводах даже не особо врубаясь в технологию.
А торгаши дуют в уши про уникальное японское Идемицу ;D ;D ;D. Не неси херню. Ну извените за резкость. Вообще то Я не профессор но по диплому химик. Да, да Хонда разрабатывает свои особые сплавы и марки сталей, такие особые, что у других таких нет, сама добывает руду с особых тайных месторождений.
Говорят Хонда даже открыла новые элементы таблицы Менделеева, которые использует для своих двигателей, но держит это в тайне. Почитай хотя бы характеристики присадок и их классификацию. Вот и славно.. Угу, у кого-то зимой трава зеленая, в у кого-то за ночь 3 раза заводиться и молотит по 20 минут, чтоб утром можно было сесть и поехать, а не морозиться на остановке общественного транспорта при Цитата: Den от 06 Декабря , Чем больше экспериментов с выбором масла,тем больше вероятность "попасть" на подделку.
Разговоры о том какое масло лучше,мягко говоря,некорректны. Определение пригодности масла для конкретного а-ля, требует химических лабораторий,испытательных стендов и т. Сейчас "пробки" практически в каждом городе.
Самый нагруженные режимы-холостой ход и езда "старт-стоп". Сейчас км пробега, как десять лет назад. Ага литрушка есть в Европе, от Тоталя.
Так вот какой оригинал брать? Все они выпускают или выпускали оригинальное масло Хонда Какой вывод? Ничего особенного в хондовском масле нет, его может производить любой.
Пакеты присадок выпускает пару контор, базовые масла тоже пару контор, смешал их по рецептуре и вот тебе мало Хонда. Пойду на выходных liqui moly короче лить У каждого своя правда. Могу только поделиться опытом эксплуатации: - 2-ка,2. Интервал км. Масло американское 5W При при пробеге км. Масло американское 0W, потом японское 0W в металлической канистре.
При пробеге км. Замена поршневых и маслосъемных колец. Двигатель внутри был абсолютно чистый,хонингование сохранилось процентов на Маслосъмные кольца не изношены,но потеряли упругость вероятно произошел "отпуск". После замены, пробег км. Пробег км. Масло европейское. Расход-меньше 1л. ВотЬ прямая рекомендация по маслу. Прям на крышке горловины. Странная машинка Нах такое?
Цитата: crvod от 21 Февраля , Idemitsu Kosan Co. Shinihon Sekiyou Co. Угара нет,зиму пережил хорошо. Ушел с американской хондовской нулевки,из-за его отсутствия у нас на рынке Знакомый оптовик подгоняет Дык я ж об этом и говорю.. Про газолин , правда , не слышал , но серы много. И поэтому - сравнивать условия экспл. Ничего нет плохого в умеренном жоре масла. Почему Хонда сняла с производства 5w30, если оно так подходит для CR-V?
Цитата: Tims от 05 Марта , Tims, это если в режиме "пенсия" ездить и движок не крутить. Или Подольск.. Или сарай рядом.. Не похоже на ориджинал Идемитсу Цитата: угу от 05 Марта , В чем смысл лить идемицу если хондовское японское из жести стоит столько же? А идемицу в пластике сильно другое нежели в жести, нет смысла его использовать. Производители нашей машины ездят на том ,что надо O0 Я кстати беру сразу емкостью в 20л Ваши впечатления и рекомендации.
Цитата: Doom от 06 Марта , В начале лета поменяю. И начинается его название на букву Г Я залил неродное поэтому назвал его на букву Г. Родное для Европы -это обычное гидрокрекинговое масло без всяких выдающихся свойств, по конской цене, какой смысл его лить. Вот что бисер метать.. Цитата: AleX rz от 06 Марта , Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло особенно зимой.
Моточасы - пробег делим на ср. Если по трассе очень высокие скорости, то 5W A5. Тем, у кого пробег более тыс. Короче, чем чаще замена - тем лучше!
Тем более не внукам же её дарить. Да, нет его в списке. Тотал - это только в Европе. В других регионах другие поставщики. Насколько я понял для Хонды все же меняют рецептуру присадок от обычной.
До недавнего времени масло для Хонды производил Мобил Сейчас не знаю. В Европе был Кстарол, стал Тоталь. В Японии было Идемицу, стало Nippon Oil. Лью Мобил, так что мой сервант ничего другого и не пробовал. В металлических банках 0W20 Хонда был Мобил 1. Производитель другой. Может у кого то есть инфа по этому вопросу. Никогда в жести не было мобиля. Жестяные банки были только из Японии: Идемицу и Ниппон. Насколько знаю, в японских жестянках идет сущая простота и дешня.
Нормальное гидрокрекинговое масло, а гидрокрекинг оф. То что он оф. По свойствам сопоставляется - значит и считается, такой шаблон, и можно безо всякого ПАО. Ну анализ ничего, на холоде тоже вроде хорошо, только важнее вопрос сколько все это проживет, а есть и позачетнее и дешевле. Ну и на сколько? На тысячу меньше чем с ПАО И стоит из-за этого себе мозг разрывать погружаясь масляные дебри?
Вот у народа дел больше нет, как сидеть и изучать современные технологии по маслу, а потом искать где купить настоящее, с нужного завода, делать анализы отработки и прочее Не все поведены на маслодрочерстве и экономии копеек. Мне, например, главное, чтоб в завелась. А сколько там ПАО, эстеров, какие там и чьи пакеты присадок, сколько моточасов оно прослужит без падения свойств - все равно.
Один раз в год перед зимой заменил и норм. Да-да, знаю насколько это важно, но как-то других дел по горло. Так я совсем и не спорю, все правильно, машина нужна чтоб ездить, а не чтобы того. Просто пошло про названия, а там надо понимать что и почему пишут кому это важно, для порядку. Изготовитель-Идемитсу Косан Ко,Япония. Успеваете за 18 месяцев использовать всю ёмкость?
Вроде как гарантийный срок хранения не как у многих, 5 лет. В ивропе ваще много чего мягко сказать странного.. Вот мне до лампочки где у их завод,главное есть такое масло и оно мне нравится.. Токио город большой,Численность населения «Большого Токио» составляет 37 человек, а центральной части Токио — 13 млн человек. Население Эстонии по оценке на 1 января года составляет 1 человек заметьте Токио это город,а Эстония вроде страна Ну вот для нас мобил редкость, а идимитцу повсеместно,живу возле Японии мне в Европу ехать,как в космос слетать, что по расстоянию, что по цене,хотя был там неоднократно.
По качеству масла также не с кондачка все,я перешел на него после пару лет использования другими моими знакомыми.. Сергей,я написал то,что написано на пятилитровой канистре.
Производитель- это разработчик масла,держатель бренда. Он может под контролем отдать производить его туда и тому,где для него это наиболее выгодно. Мировое разделение труда. А масло Главное,как мне кажется,- не нарваться на подделку и менять не реже чем через тысяч.
Не знаю у кого как. Цитата: essent от 08 Марта , Цитата: MeD от 08 Марта , Да и на хонда европа - то же норм. На юса хонда 5W Advanced protection -не очень..
Это краткий перезказ из конференции с японцем Хонда. Я читал полностью. Она была как не официальной. И японец этот тоже, короче прям не машина, а целое таинство Ну какое может быть принципиальное отличие цепного двигателя от ременного, чтоб разница в вязкостях была? Только то, что на цепи гидронатяжитель, а на ремне его нет. Почему Вы считаете статью бредом, а свое не аргументированное мнение - истиной?
Цитата: Tims от 09 Марта , Я же написал это вольный пересказ. Поиск не пускает , а регится - не охота.. Там ответы на многие вопросы,по поводу которых, здесь"ломают копья". Статья уровня "для колхозников". Особенно замечателен постскриптум от года: спустя 9 лет после написания этой статьи, проблема все так же остается актуальной. Порекомендовать теперь что-то однозначное очень тяжело. А почему надо верить этому гражданину?
О , Стас уже опередил. Вот хорошие ролики для введения в тему о маслах: Часть 1. Умные,учатся на чужих ошибках и опыте,остальные- думают,что самые умные. Если хотите экспериментировать со своим двигателем,пожалуйста.
Но,не стоит советовать это делать другим. Городским не интересно обсуждать прописные истины, известные з-х летнему ребенку. С года известно, что Хонда в Америке считает 0W предпочитаемой вязкостью масла.
Хватит таскать сюда это бред с умным видом. Деревенские, если утомились обсуждать, и им давно все понятно, могут проходить мимо. Интересная тема замены масла по моточасам. Это и хондовское 0w20 LEO и идемицу в жести, и прочее синтетические. Для SN масла замена требуется каждые , край моточасов. Для подсчета моточасов необходимо после замены сбросить на ноль один из счетчиков пробега.
После он будет показывать пробег и среднюю скорость с момента замены масла. Моточасы считаются и компом, но только до 99 часов 59 минут.
Далее учет не выводиться, но возможно получиться считать из компа. Сегодня посчитал свои. Пробег км, средняя скорость 14 км.
Соответственно за этот пробег масло наработало уже моточасов. То есть, если я буду продолжать ездить в том же режиме, то по уму следует поменять масло уже на пробеге км. Какой вывод для себя могу сделать Никакого смысла нет тратить деньги на дорогое масло, в моем случае Мобил 1 0w30, а стоит лить любое дешевое SN, и менять его по моточасам.
Юра, думаешь надо двигать эту тему? Может ее пиарят производители масел и сервисмены? Получается с моим пробегом тыс.
Цитата: color от 11 Марта , Цитата: elvis76 от 11 Марта , Zepro 0W на зиму отличный выбор.
