Погода на 27 июля, Погода в Омске на месяц
Тут отключили электричество — опять ремонтируют крышу на трансформаторной будке, но это отключение не мешает разделке колес. Страница 1 из 1. Заказ, оплата и доставка. Grand Theft Aero 28 августа в У меня в мафии такойже глюк был! Все собираем в обратном порядке.
Скажите, а куда вы обращались? В какой сервис? У меня такая проблема с зимы. То по четыре раза за день загораются все лампочки TSA VSA и др на панели погода любая и сухая и мокрая и падает мощность двигателя , то по месяцу все впорядке. Лампочки гаснут сами на следующий день. Когда с горящими лампочками в сервисе тестировали на компьютере, сказали ошибка в процессоре. Но толком так ничего и не сказали. Ехать в дилерский сервис и менять все по кругу не хочу. Может кто ещё что подскажет Добрый день!
Алексей из Новосибирска, не могли бы вы уточнить, конкретно что ж вам сделали и устранили вашу неисправность. У меня судя по описаниям такая же проблема. Николай, запомни как аксиому: загорелась лампочка - сделай диагностику!
Зачем тыкать пальцем в небо, когда машина сама хочет рассказать, что у неё не в порядке? Kлубный сервис Honda CR-V всех поколений! Новичок Offline Пол: Сообщений: Появилась подобная проблема!
В результате самостоятельной диагностики выявлена ошибка датчик угла поворота рулевого колеса программная неисправность. Не сочтите за труд,кто знает напишите где он находится и что с ним делать в этом случае? Тоже начали загораться три лампочки и падать мощность.
Диагностика показала ошибку Клапан Vtec. Купил две сетки. Одна ставиться на сам клапан, а вторая маленькая спереди двигателя справа. Но чтобы ее поставить механикам пришлось снять подвесное оборудование.
Там длинные болты. Обе сетки были забиты наглухо. Сейчас все ок. Вопрос цены - руб. Проблему решил в скором времени. Сразу не смог отписаться. Машина была приобретена у перекупов,которые проводили предпродажную подготовку,одним из пунктов которой была перетяжка оплетки рулевого колеса. В общем при снятии-установке руля они установили "улитку" в неправильное положение. Отсюда и неисправность. Косяк устранял так:диагностика с помощью скрепки,снятие подушки безопасности,отстыковка разъемов,снятие рулевого колеса с помощью съемника предварительно поставив метки.
Далее установка "улитки"в правильное положение путем вращения ее влево-вправо. Начальное положение-большой разъем должен находиться в нижнем положении,а не как у меня после неверной установки-вверху. Шлейф необходимо установить таким образом,чтобы количество оборотов в левую и в правую сторону было одинаковым. Все собираем в обратном порядке.
Стираем ошибку. У меня это была неисправность датчика VTEK. Определили её только ребята из клубного сервиса,там же и сделали. Добрый день. Несколько дней назад возникла такая же проблема, во время движения загорались одновременно VSA, TSA и восклицательный знак, при этом иногда нельзя было переключить коробку автомат из положения P, не нажималась кнопка.
Поехал к официалам, подключили комп, в итоге проблема в датчике под педалью тормоза. Поменяли его и полет нормальный. Всем привет.
Вылез букет из этих индикаторов. Только когда пошел дождь нам пришлось сбавить темп, так как стало скользко. Спуск в долину к месту стоянки занял около двух часов. Сначала тропка очень крутая, но потом все постепенно выполаживается.
Спускаемся к речушке и вот он — первый из многочисленных бродов. Далее «тропа которой нет» ведет нас прямиком к каменистому берегу Шумак-Гола. Видим турик и переходим на левый берег, которым дальше в основном и будем идти. Здесь хорошая тропа, которая обходит каньон и заводит нас в зону леса, а спустя минут 40 выводит на берег левого притока Шумак-Гола на огромном камне будет синяя стрелка «Озеро», если пойдешь вверх по течению, то уткнёшься в озеро «Мраморное».
От притока натоптанная тропа идет наверх в лес, но там местами придется буреломить, а можно спуститься к руслу и идти прямо вниз к Шумаку. Мы буреломили. В один момент это утомило и было решено спуститься к реке. Местами стоят турики, так что с предстоящими 6 бродами не ошиблись. Выходим на стрелку Левого Шумака и идем по второй версии Народной тропы левым берегом до Шумака. Минералочка, жди! План второго этапа : источники Шумак — перевал Трёх Капитанов — пик Трёх капитанов.
На Шумак можно попасть не только пешком или на коне, но и на вертолете.
А еще там есть турбаза с домиками и баней, магазин, спутниковый телефон и гиды, которые готовы воплотить любой каприз маршрут за твои деньги. К телефону обычно большая очередь, но ближе к вечера народ расходится и можно спокойно позвонить. В этот раз карточки были только на 5 и 10 минут. И в этот раз выяснилось, что деньги с карточки снимают даже за время вызова, потому из моих 5 минут почти 3 были потрачены на гудки. А в магазин ни в этот, ни в прошлый раз мы не ходили. Проще рассчитать все и принести с собой.
На Шумаке мы задержались на пару дней: отдохнули, попили минералочки, сходили на пик Трёх капитанов Шумакский зуб , но про это приключение на три часа я лучше расскажу в отдельном посте. А пока переходим к третьему этапу похода. План третьего этапа: источники — ночевка под Шумаксим перевалом у черного озерца — Шумаксий перевал — ночевка у водопада на границе леса — Сухой ручей. Обратно мы пошли стандартной тропой через Шумакский перевал. Решили растянуть это удовольствие на 3 дня ради ночевки у крохотного черного озера прямо под перевалом и где-нибудь у водопада в долине реки Эхе-Гер.
Так как по Народной тропе ходят сотни ног и копыт, то тропа в зоне леса оставляет желать лучшего. Просто надевай гамаши и как вездеход проплывай сквозь заболоченные участки, бесконечные лужи и ручьи. Этот кошмар закончится только после зимовья «Бегущий олень». Где-то в часе от зимовья тебя ждет неизбежная встреча с Шумаксим водопадом. Эта махина обрушивается далеко в каньон с 30 метров — высота десятиэтажного дома.
Я не знаю, есть ли к нему пути подхода, но если и нет, то это даже хорошо. Дольше будет чистым. Про чистоту скажу отдельно, но на Народной тропе очень грязно. От водопада мы прошли еще час и вышли к озерам Ногон-Нур под перевалом. Но ночевать мы будем не возле них хотя и там площадки есть , а выше. Перед началом подъема на перевал тропку пересекает ручей, который течет справа.
Поднимаемся вверх по ручью, но не на тот холм, откуда он течет, а на холм напротив, который «смотрит» на Ногон-Нур — там и будет черное озеро. Рядом есть небольшая площадка у скального выступа, она подойдет для размещения трехместной палатки. Наши апартаменты немаленькие, но все же поместились. Несмотря на то, что эту долину полдня поливало дождем а что было другие полдня мы не знаем , вода в озере оказалась приятной.
На следующий день перевалили перевал, переплыли цирк под перевалом и Эхе-Гер, и наконец вышли к границе леса. Планировали встать у десятиметрового водопада на ручье, который течет со Скалистого , но не нашли ровную площадку поблизости, так что спустились еще ниже и встали просто у ручья.
Неожиданный факт: вечером у меня каким-то чудом поймался МТС, хотя связь начинает ловить только после подъема в зону леса. От места ночевки и до стоянки-развилки на озерах мы добежали за 2 часа, а потом еще за 2 спустились к Сухому ручью, который оказался мокрым. Стоит ли идти в такой поход начинающему? Возможно, если начинающий осилит сразу три перевала вместо одного. Ну а если в группе будет кто-то с бОльшим опытом походов, то вообще не проблема. Но если нет уверенности в своих силах, то для начала попробуй прогуляться по Народной тропе.
Каждый день дождь то брызгал, то лил. В тех краях часто непогода, но чтоб настолько. К этому стоит быть готовым. Встреча с медведями. Я даже не ожидала, что встреча случится на м.
Были мысли, что мы увидим пасущегося вдалеке медведя, который услышав нас стартанёт куда подальше, но все получилось иначе. Мы поднимались на Горных Духов, как вдруг с седловины перевала спустилась медведица с подросшим медвежонком. Я боялась, что она решит, будто мы хотим навредить ее детёнку, но все обошлось и они просто пробежали на другой перевал.
Фото не удалось, да мы и не пытались.
