Боинг 767 300 пегас, Pegas Fly свяжет Новосибирск с российскими курортными городами
Их особенность заключается в одноклассовости, то есть бизнес-класс отсутствует. Второй раз нас кормили примерно в 6 утра, соответственно завтраком. Написать комментарий. Модель получила добавочные буквы ER в названии. А клиент уже по ним сам бронирует отели, авиабилеты и прочее.
Их даже не могли успокоить полицейские, которые были вызваны после нескольких угроз. В общем, если бы не эти дамы, крайне переживающие за пузырек лака за 70руб.
И пару пробников, вылет состоялся бы вовремя. Персонал авиакомпании оказался очень молодым, честно говоря, по началу это вызвало недоверие к пилотам. Как выяснилось-зря. Идеальный взлет и посадка.
В полете не трясло, даже не вздрагивали. Часто летаю, есть с чем сравнить. Еще меня очень удивило большое количество стюардов! На весь самолет работало всего пара девушек, все остальные- молодые люди.
Все очень улыбчивые и отзывчивые, несмотря на немалую усталость как я уже говорила ранее, самолет только прилетел из Вьетнама и тут же летит обратно. Кормили прилично. Тем, кто летал Трансаэро обед будет очень знаком.
На выбор курица с рисом с соусом BBQ, и говядина с макаронами. Салат из моркови, ветчина,сыр,оливки и сладкий батончик 33 впервые с таким столкнулась, но очень похож на вафельный батончик Чудо. Наши туристы откровенно выпивали, персонал это конечно замечал, но никаких угроз в адрес выпивающих не было.
Мы ни чем от таких туристов не отличаемся, так что тоже выпивали, чтоб перелет в 10 часов стал веселее. Зная, что стаканчики в самолете пластиковые и не особо удобные для выпивки мной был взят с собой на борт стакан 0,5. Когда нам предлагали напитки, стюардесса на нашу просьбу налить сок не в их стаканчики, а в наш огромный, откровенно выпучила глаза, улыбнулась и налила столько, сколько просили.
Второй раз нас кормили примерно в 6 утра, соответственно завтраком. Опять же на выбор: блинчики с джемом или спагетти. Посколько масленица только прошла, блинами все уже наелись, поэтому большинство брали спагетти, кстати очень приличные. Места между рядами волне достаточно, колени не упирались даже у высоких мужчин.
Телевизоров в креслах не было, они висели над проходами, но не работали, так что позаботьтесь заранее о досуге на время полета. Я довольна авиакомпанией. Единственным минусом был один не работающий туалет. Лично меня это не напрягало, подождать в очереди 5 минут я могу.
Но к сожалению, не все так спокойно реагируют. Своим недовольством, переходящим на истерику, они разбудили спящих пассажиров. Время 3 утра. Хотите идеальный перелет, выбирайте эмирейтс, вот там и возмущайтесь. Здесь билеты за копейки, так что претензии засунте Самое главное взлететь и сесть в целости и сохранности. Для меня перелет компании Икар был приятным и веселым. По дороге к отелю познакомились с нашими туристами, которые тоже начитались смесь ужасов а в итоге были крайне довольны.
Отдельная благодарность персоналу, вы-Супер! Может нам конечно повезло. Улетаем обратно Летели Сургут-Шарм-эль-шейх-Сургут. Туда 6 января, обратно 16 января. Ничего плохого сказать не могу. Вылеты по расписанию, задержек не было, полет прошел мягко. Самолет не новый, но хороший, Боинг Не трясло ни разу, даже когда капитан предупреждал что мы вошли в зону турбулентности, особой тряски не ощущалось. Экипажу большое спасибо. Стюардессы вежливые, внимательные.
Самолет как-бы разделен на 3 части, у каждой свои стюарды и стюардессы. В самолете было тепло, пледы не понадобились, ничем не воняло. Кормили 2 раза, еда хорошая. Туда на выбор из горячего была рыба и мясо, обратно даже больше, еще плюс курица.
Стандартные закуски, салатик, булочки. Второй раз перекус, на человека по 2 сендвича вкусных, и даже десерт в виде фруктового салата. Если честно, начитавшись плохих отзывов на этом форуме, даже лететь было страшно.
Но на самом деле все было просто замечательно. Главное не бояться и настроиться на позитивный отдых, и не искать недостатков в мелочах. Летал 4 раза Сургут-Нячанг, боинг VP-boy отличный самолет, возраст 17,5 лет. Полет прошел отлично.
Кормили средне конечно, и мало места в между креслами. Выдали пледы, на дисплее транслировался.
Весь путь где и на чем летим, высота, скорость. Не слушайте параноиков всяких. После обЪяснения дальнейших моих шагов по прибытии в РФ турки враз забыли русский язык , собрали консилиум из 6 человек и недружелюбно поглядовали на меня. Команда действительно сделала максимум что от них зависило - в том числе разрешило пользоваться своим туалетом , пледы, подушки. Правда питание - я коту лучше и больше в миску накладываю.
По правилам бизес выходит из самолета первым. Меня ждала машина у трапа по прибытии , но вышел я последним , так как экипаж уже не контролировал обстановку и сограждане готовы были прыгать с самолета чтобы выйти.
Сразу скажу- я не из дворян - мама и папа обычные люди, но хотелось бы за соответствующие деньги получать соответствующий уровень комфорта. Летел Икаром Всё отлично.
Без задержек. Хороший самолёт, хорошее обслуживание, стюарды и стюардессы - молодцы. Кормили вкусно. Помимо удобных кресел, бизнес-класс включает в себя улучшенный сервис и обслуживание. Дорожные наборы, горячие блюда, большой выбор напитков — все это предлагается пассажирам бизнес-класса.
Резких различий между расположением пассажиров в бизнес-классе нет, однако кресла на линиях G и F считаются лучшими. Такие места традиционно считаются самыми неудобными. Ряды в эконом-классе расположены очень близко друг к другу. Расстояние между ними составляет всего лишь 57 см. Это приемлемая цифра, но иногда из-за нее могут появиться некоторые неудобства. Обратите внимание! На внутренних перелетах нормативный вес ручной клади составляет 10 кг.
На международных — 5кг. Предлагаемое меню содержит два горячих блюда, а также могут быть предоставлены некоторые журналы и книжки. Если рассматривать разновидности эконом-класса, то для премиального экономического класса характерен повышенный комфорт.
В этой части лучшими являются сидения первого ряда. Пространство для ног у них больше, чем у прочих.
А также отсутствие поблизости технических помещений исключает частое мельтешение людей. Худшим расположением в премиальном эконом-класса считается последний ряд, сразу за которыми находятся туалеты. Мало того, что будет постоянный поток людей, так еще и спинки этого ряда практически полностью неподвижные. Во время долгого перелета эта деталь может здорово осложнить жизнь.
Туристический эконом-класс характеризуется самым невысоким комфортом и самой низкой ценой. Здесь существует множество особенностей, однако выбор лучшего места затруднителен.
Единственное, что можно сказать наверняка, так это то, что места последнего ряда брать не стоит. Рядом с ними расположено большое количество технических помещений туалеты, багажный отсек и пр. Также спинки сидений не откидываются. Сомнительным преимуществом этих мест является близость к аварийному выходу, однако, если он понадобится, значит у самолета есть проблемы посерьезнее наличия неудобных мест.
Подытожив, можно сформировать списки самых удобных, средней удобности и самых неудобных мест авиалайнера Boeing Наиболее удобные места экономического класса находятся в 3 и 19 рядах. Они позволяют полностью вытянуть ноги и откинуть спинку кресла. К этому же списку можно отнести места в 18 ряду, однако у них есть один минус — неподвижная спинка.
Сидения у аварийного выхода предоставляются только тем пассажирам, которые подтвердили свое физическое и психологическое здоровье. Предпочтительными местами, или местами среднего комфорта, являются кресла в 4, 5 и 6 рядах передней части самолета, а также в 21 и 22 рядах из задней части.
Самыми некомфортными традиционно являются ряды в задней части аппарата и находящиеся вблизи санузлов. Они лишены не только пространства для ног, как стандартные места, но и имеют фиксированную спинку. Ко всему прочему, близость технических помещений гарантирует постоянный поток людей мимо этих мест. Приобретать эти места крайне нежелательно, только если Вы не мазохист. Однако и ценник у подобных позиций намного меньше, чем у более комфортных мест. Схема салона Boeing er компании Pegas Fly может отличаться от салонов того же самого самолета в других авиакомпаниях, поэтому информацию необходимо уточнять у сотрудников.
К примеру у компании Royal Flight весь эконом-класса разделены на три части. Первая часть является самой маленькой, всего 59 мест. Уровень шума низкий. Благодаря этому, сидения в этой зоне весьма комфортны. Количество мест, с возможностью вытянуть ноги выше, чем у самолетов Пегас Флай. План расстановки кресел в лайнерах компании S7 имеет одно очень значительное отличие от других. По распределению комфортности, самолеты сходны с аппаратами Пегас Флай.
Авиакомпания Azur Air имеет в парке 5 «трехсотых» боингов. Их особенность заключается в одноклассовости, то есть бизнес-класс отсутствует. Весь эконом-класс разделен на три отсека.
