Иркутск кругобайкальская железная дорога

В году селевой поток на Слюдянке вновь замыл железнодорожные пути, разрушил ряд дамб. Очень доволен, учитывая то, что много мест, где побывал самостоятельно. Программа Посадка на теплоход «Баргузин» на причале Ракета в г. Байкал Слюдянка I.

В Сочи на стойке отеля и в Букингемском стоимость номера почти 11 т. Называется почувствуйте разницу. Рассказали как вернуть кэшбэк. В Абхазии отель 4 звёзды, года постройки, все новое, приятно было жить.

Не говоря про подборку тура блиц тур Абхазия на 5 дней посмотреть успели все! Большое спасибо за наш познавательный, незабываемый отдых в Иркутске и окрестностях!

Кругобайкальская железная дорога - тур по КБЖД на поезде

Всегда вовремя!!! Очень грамотные, доброжелательные гиды! Гид Сергей — это бездонная кладезь информации, которой не найдешь в интернете! Рекомендую эту компанию!

Цены адекватные, не кусаются. Очень хорошо помогают разобраться с турами и помогают выбрать лучший отель из предложенных недорогих вариантов. Ездили несколько раз от этого турагентства с , по итогу поездками и услугами турагентсва остаёмся довольные? Очень насыщенная, интересная экскурсия. Экскурсовод с прекрасной речью, глубоко погружен в материал. Профессионал с большой буквы.

Забронировать Задать вопрос. Кругобайкальская железная дорога - тур по КБЖД на поезде. Окунитесь в историческое приключение по КБЖД Экскурсии по КБЖД — Кругобайкальской железной дороге в сезоне года проводятся по круговому маршруту, в который входит непосредственно экскурсионный поезд, паром и автобус питание не включено в стоимость билета , сами маршруты отличаются только направлением движения, которые чередуются парами: один день в одну сторону, и на следующий день в обратную.

Бронирование мест на поезд по КБЖД. Прибытие в Иркутск к Зеркальный маршрут: отправление от парковки ул. Ленина, 14б, автобусом в Прибытие в Иркутск к Обратите внимание! После получения заявки мы отправляем вам на почту подробную инструкцию с дальнейшими действиями по бронированию ваших билетов на КБЖД.

Самостоятельное путешествие по Кругобайкальской железной дороге

Завтрак — руб. Чай и один сэндвич. Фирменный обед — руб. Салат и основное блюдо. На каждый километр пути в среднем израсходовано по одному вагону взрывчатки, произведено земляных работ по объему, равному объему работ на строительстве Суэцкого канала. Для Кругобайкальской железной дороги были разработаны специальные технические условия. Предусматривалось значительное в сравнении с остальными участками Великого Сибирского пути усиление дороги: более тяжёлые рельсы, только полномерные шпалы, увеличение числа шпал на каждой версте пути.

На 84 км дороги от ст. Култук до ст. Байкал было построено инженерных сооружения, в том числе 39 тоннелей. По объёму, сложности и стоимости работ этот участок не имел себе равных среди железных дорог России.

До революции этот короткий участок пути называли «Золотой пряжкой стального пояса России». Пряжкой — потому что она соединила разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль, а золотой — так как по стоимости работ она превзошла все дороги в России. Название Золотой пряжки закрепилось за КБЖД ещё и благодаря уникальному, не имеющему аналогов в России и во всем мире облику, сочетающему в себе архитектурный комплекс и береговой ландшафт озера.

До года поезда ходили до ст. Байкал, переправлялись на ледоколе- пароме до ст. Мысовая, а от нее продолжали следовать на восток. Для железнодорожной паромной переправы через Байкал использовались специально изготовленные в Англии ледоколы «Байкал» и «Ангара».

На озеро их доставили в разобранном виде и собрали в пос. До ввода в эксплуатацию Кругобайкальской железной дороги они ежедневно совершали по два рейса между пристанями «порт Байкал» и «станция Мысовая». Ледокол-паром «Байкал» считался по своим размерам и грузоподъемности вторым в мире. В августе г. Ледокол «Ангара» сейчас восстановлен, и в нем развернута экспозиция об истории судоходства на Байкале. Ледокол стоит в заливе Иркутского водохранилища у берега микрорайона Солнечный.

Байкал. 180 дней одиночества

Длина магистрали в окончательном её виде от станции Байкал до Мысовой составила км. С вводом в строй КБЖД маршрут Транссибирской магистрали вокруг Байкала был полностью замкнут, по линии пошли грузы, пассажирские вагоны. Первоначально дорога была построена в одной колее. КБЖД огибает южную оконечность озера, а не, как считают многие, весь Байкал. Дорога протяжённостью 84 км построена в начале XX века между Портом Байкал и посёлком Култук на юго-западном побережье озера. На этом участке было построено инженерных сооружения, в том числе 39 тоннелей общей протяжённостью 8 м.

Самый длинный тоннель проходит через мыс Половинный, его длина — ,5 метра.

Кругобайкальская железная дорога

Кругобайкалка является архитектурно-ландшафтным заповедником, здесь сконцентрировано огромное количество инженерных сооружений, многие из которых не только уникальны, но и невероятно живописны. До революции этот короткий участок пути называли Золотой пряжкой стального пояса России.